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脱硫塔乙烯基树脂胶泥中温烟道防腐施工

名    称:脱硫塔乙烯基树脂胶泥中温烟道防腐施工
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发布日期:2020-3-30 9:29:03
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脱硫塔乙烯基树脂胶泥中温烟道防腐施工

怎么去同时解决重防腐、耐热、耐温度骤变、耐冲击、耐应力这些棘手的问题,之前的OMKPI,涂料也好,还是现在市场上95%使用的乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥方案也好,还是混元体也好,都是能解决其中的某几个点,都不能很完美得全部解决。任何方案,都不可一下子完全否定掉,当然也不能完全就相信它是万能的,因此,欧阳建议甲方业主、工程技术方、材料供应商三方应该更多沟通,坐下来针对甲方实际运行的工况,去综合判断选材,并且对以上不同方案相互借鉴,尤其是借鉴广义基材处理以及把线性膨胀系数做得更接近基材的类似思路,将这些思路应用到现在的VER乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥方案中来,兴许能达到意想不到的效果,具体可以从以下方向尝试:
第一、 广义的基材处理,混泥土基材需要在底漆上做文章,在渗透剂上做文章,在广义基材处理上做文章;隼鸟2号由日本宇宙航空研究开发机构等合作研发,重约600千克,搭载有高效离子引擎、光学相机、激光测距仪、近红外线观测仪器、返回式胶囊等多种先进设备。2014年12月3日,隼鸟2号发射升空。在隼鸟2号项目网站上,醒目地标示着它着陆“龙宫”当天距离发射的时间——1542天。

  去年6月,隼鸟2号抵达“龙宫”附近预定位置后,就开始对“龙宫”进行拍照观测等,还向“龙宫”投放了两个小型探测车以调查小行星表面的各种信息,选择最佳着陆位置。观测发现,“龙宫”表面大部分地区布满碎石,远没有想象中平坦开阔,原定当年10月下旬的着陆计划不得不推迟。

  日本宇宙航空研究开发机构副教授津田雄一说,调查发现隼鸟2号可着陆范围的半径仅有3米左右,这对于3.4亿公里外的项目团队来说是一个很大的挑战。最终他们成功做到了,在收到确认着陆成功的信号后,地面控制中心响起掌声与喝彩。
脱硫塔乙烯基树脂胶泥中温烟道防腐施工
第二、 把现有胶泥涂层固化后的线性膨胀系数做得更小,更加接近基材,可以在保证工艺可行性的前提下,在现有胶泥中适当添加:碳纤维、陶瓷粉、石英粉、金属鳞片等;
第三、 把现有胶泥做得收缩更小,韧性耐冲击更好,可以在保证固化工艺可行性前提下,在现有胶泥中适当添加:热塑性塑料粉末等低收缩剂;
第四、 把现有胶泥做得耐温更高,在保证耐腐蚀性能的前提下,使用高交联密度型特耐高温型乙烯基酯树脂,同时还可以考虑添加有机硅耐高温树脂或助剂,尤其是对于底漆树脂。

防腐界有句警言“99+1=0”,意思是防腐99处做到完美1处防腐不足,那么整个防腐是失败的。那么在防腐中哪些是所谓的“99”,哪些区域或环节容易出现“1”呢?本文就从脱硫塔防腐工程为例与各位专家进行探讨。

首先“99+1=0”是基于针对防腐项目具体工况选择了合适的可行的防腐材料的基础上而言的,如果防腐材料选型错误,即便是在整个防腐过程的每一个环节都做到了最好,防腐也是失败的。

同样适用的防腐材料因各自性能差异、质量好坏的差异,可影响施工作业中的容错率,防腐材料性能越好、施工窗口更为开放则出现“1”的环节越少,防腐质量更易得到保障。如脱硫塔防腐施工如采用ZS-1042脱硫专用防腐涂料、河北轩扬专业生产脱硫塔乙烯基树脂胶泥,乙烯基树脂胶泥的厂家,轩扬中温烟道防腐施工热线13343161633.

 
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